የሶዲየም ባትሪ እና የሊቲየም ባትሪ ኢንቮርተር በጋራ መጠቀም ይቻላል?

መልሱ አዎ ነው ምክንያቱም ሁሉም ኢንቬንተሮች ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ቮልት ክልል አላቸው፣በክልሉ መካከል እስካለ ድረስ ደህና ነው፣ነገር ግን የስራ ቅልጥፍናው ወደ 90% አካባቢ ይሆናል።

የሶዲየም እና የሊቲየም ባትሪዎች ተመሳሳይ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ባህሪያት አሏቸው, በቮልቴጅ ደረጃዎች, የመፍቻ ኩርባዎች, የኢነርጂ ጥንካሬ እና የመሙያ እና የማስወገጃ ስልቶች ይለያያሉ. እነዚህ ልዩነቶች ከባትሪ ስርዓቶች ጋር ጥቅም ላይ የዋሉ ኢንቬንተሮች ተኳሃኝነት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ.

የቮልቴጅ ክልል፡ የሊቲየም እና የሶዲየም ባትሪዎች የተለመደው የስራ ቮልቴጅ የተለየ ሊሆን ይችላል። ለምሳሌ፣ የተለመደው የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሴል ቮልቴጅ አብዛኛውን ጊዜ ከ3.6 እስከ 3.7 ቮልት ሲሆን የሶዲየም ባትሪዎች የሴል ቮልቴጅ ደግሞ ወደ 3.0 ቮልት አካባቢ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ, የጠቅላላው የባትሪ ማሸጊያው የቮልቴጅ መጠን እና የኢንቮርተሩ የግቤት ቮልቴጅ መስፈርት ላይጣጣም ይችላል.

የማፍሰሻ ኩርባ፡- በሚለቀቁበት ጊዜ የሁለቱ አይነት ባትሪዎች የቮልቴጅ ለውጦችም የተለያዩ ናቸው፣ ይህ ደግሞ በተለዋዋጭው የተረጋጋ አሠራር እና ብቃት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የማኔጅመንት ሲስተም፡ የሶዲየም እና የሊቲየም ባትሪዎች የባትሪ አያያዝ ስርዓት (BMS) እንዲሁ የተለያዩ ናቸው፣ እና ኢንቮርተሩ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ባትሪ መሙላት እና መሙላትን ለማረጋገጥ ከተወሰኑ የቢኤምኤስ አይነት ጋር መጣጣም አለበት።

ስለዚህ, በሶዲየም ባትሪ ስርዓት ውስጥ ለሊቲየም ባትሪዎች የተነደፈ ኢንቮርተር መጠቀም ከፈለጉ, ወይም በተቃራኒው, ከላይ የተጠቀሱትን ምክንያቶች በጥንቃቄ ማጤን አለብዎት. በጣም አስተማማኝው አቀራረብ አምራቹ የሚመክረውን ወይም ከባትሪዎ አይነት ጋር የሚስማማ መሆኑን በግልፅ የገለፀውን ኢንቬርተር መጠቀም ነው። አስፈላጊ ከሆነ የስርዓቱን አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ የባለሙያ ቴክኒካዊ ድጋፍን ማማከር ይችላሉ.